Catatan waktu pembalap Spanyol ini terbagi dalam sesi pagi dan siang. Catatan waktu 1:35,876 di akhir sesi siang merupakan yang terbaik di antara keduanya – dan lebih cepat 0,3 detik dari catatan waktu terbaik hari itu yang dicatat oleh pembalap lain, dalam hal ini Maverick Vinales dari KTM.

Putaran Marquez merupakan respons yang kuat setelah terjatuh di lintasan pada Minggu (27/4/2025), sementara perkembangan baru dari Ducati mungkin juga berkontribusi. Peraturan pengujian yang ketat berarti tes ini merupakan kesempatan pertama bagi pabrikan Italia yang dominan untuk menguji sesuatu yang baru sejak awal musim.

Meskipun suhu secara umum mirip dengan yang terlihat pada hari Minggu, kondisi berangin dan sirkuit yang lebih licin membuat waktu putaran lebih lambat. Namun sebagai catatan, putaran Marquez sedikit lebih lambat dari waktu kualifikasi terbaik pada Sabtu, yaitu 1 menit 35,610 detik milik Fabio Quartararo. Marquez juga terpaut beberapa persepuluh detik dari catatan waktu terbaiknya saat kualifikasi.

Rekan setim Marquez, Francesco Bagnaia, tidak menunjukkan tanda-tanda yang jelas tentang kecocokannya dengan suku cadang baru Ducati, mencatatkan waktu tercepat ke-15 di pagi hari dan hanya menempati posisi ke-17 di sore hari. Saat ia terus mencari “perasaan” yang sulit dipahami di GP25, ia mencatatkan 64 lap pada hari itu dibandingkan dengan 79 lap milik Marc.

Pemenang GP Spanyol, Alex Marquez, selalu merencanakan hari yang santai karena tidak ada pembaruan besar yang harus dilakukan oleh pembalap GP24, dan menyelesaikan pekerjaannya lebih awal. Ia menempati posisi ketujuh tercepat di pagi hari dan ke-10 di sore hari.

Tidak seperti tim Gresini milik Alex Marquez, tim satelit Ducati lainnya, VR46 Racing, memiliki banyak hal baru yang harus diuji karena salah satu pembalapnya, Fabio di Giannantonio, mengendarai satu-satunya motor GP25 yang ada di grid, selain motor yang ditunggangi Bagnaia dan Marquez. Di Giannantonio melahap jumlah lap yang relatif sedikit, 48 lap, namun menjadi yang tercepat kelima di pagi hari.

Pembalap VR46 kedua, Franco Morbidelli, tidak dapat membantu pada hari Senin setelah mengalami kecelakaan parah pada hari Sabtu dan Minggu di akhir pekan GP Spanyol. Pembalap Italia itu, yang didiagnosa mengalami gegar otak setelah kecelakaan pdi Curva Criville yang berkecepatan tinggi, dibebaskan dari tugas uji coba dan harus menjalani tes kebugaran menjelang putaran berikutnya di Le Mans.

Yamaha tampaknya telah membuat kemajuan yang signifikan, sehingga menjaga momentum dari akhir pekan yang kuat dari Quartararo, ketika ia juga mengklaim posisi kedua di GP Spanyol.

Pabrik Iwata membawa versi terbaru dari mesin in-line empat untuk tes hari Senin, dan Quartararo mengaku puas dengan performanya. Kecepatan lintasan lurus Yamaha merupakan titik lemah pada akhir pekan lalu.

“Mesin baru ini merupakan peningkatan dari yang lama, dengan tenaga yang lebih besar. Saya sangat senang,” kata pembalap asal Prancis itu. “Grand Prix dan tes adalah empat hari terbaik dalam tiga tahun terakhir.”

Yamaha merasa tidak perlu melanjutkan balapan setelah tengah hari, dengan Quartararo dan rekan setimnya Alex Rins menyelesaikan pekerjaan mereka dengan dua setengah jam tersisa, di mana Quartararo menjadi yang tercepat di sore hari. Menyusul upaya Marquez dan Vinales di kemudian hari, El Diablo akhirnya menjadi yang tercepat ketiga di hari itu.

Di KTM, pembalap pengembangan Dani Pedrosa bergabung dengan kuartet reguler pabrikan untuk menjalani tes. Hari pembalap pabrikan Pedro Acostaterganggu oleh kecelakaan di Peluqui pada satu jam pertama pengujian.

Aprilia, yang sedang mempertimbangkan kemungkinan homologasi aero kedua, terus menjalankan paket sayap belakang baru yang terlihat menghiasi motor Marco Bezzecchipada akhir pekan. Pembalap Italia itu juga mencoba swing arm baru.

Pembalap Trackhouse Aprilia, Ai Ogura, yang mengatakan bahwa fokus utamanya dalam tes ini adalah memperbaiki motornya sendiri, juga mencoba aero belakang yang baru.

Test rider Aprilia, Lorenzo Savadori, yang telah menggantikan Jorge Martin yang cedera pada sebagian besar balapan tahun ini, memfokuskan pekerjaannya pada performa pengereman dan stabilitas motor. Pabrikan Noale mencatat waktu tempuh yang baik pada hari Senin. Bezzecchi mencatatkan 48 lap, yang merupakan jumlah terbanyak dari semua pembalap di pagi hari, dan Ogura berada di belakangnya dengan 46 lap. Di sore hari, Bezzecchi menjadi satu-satunya pembalap yang mencatatkan waktu setengah abad dengan 50 lap.

Honda mencoba berbagai suku cadang baru, yang paling terlihat adalah swing arm yang telah diperbarui. Bergabung dengan kuartet regulernya adalah pembalap penguji Takaaki Nakagami. Aleix Espargaro, yang membalap sebagai wild card pada akhir pekan lalu, tidak ikut serta dalam tes ini.

Rookie LCR Honda, Somkiat Chantra, tidak mendapatkan hari yang ia butuhkan untuk membantunya bangkit dari awal musim yang sulit. Ia melewatkan sesi pagi karena masalah pada arm pump, lalu terjatuh di sore hari.