Perusahaan ini mengatakan bahwa lokasi-lokasi kantor mereka – terutama Mattighofen dan Munderfing di Austria – akan dijamin dalam jangka panjang setelah mendapatkan suntikan dana dari Bajaj, yang diumumkan pekan lalu.

Namun, masa depan kegiatan motorsport masih belum pasti. Kontrak KTM dengan promotor MotoGP, Dorna Sports, hanya berlangsung hingga akhir 2026.

Komitmen MotoGP dijamin hingga 2026

“Ada kontrak yang sudah ada yang akan kami hormati,” kata Neumeister kepada Salzburger Nachrichten. “Saya tidak bisa berbicara tentang semua kategori dan kelas di semua merek, tetapi izinkan saya menjelaskan satu hal: kami akan tetap bertahan dengan motorsport.

“Secara pribadi, saya adalah penggemar berat MotoGP dan saya yakin banyak yang akan berubah dengan masuknya Liberty Media sebagai promotor baru.”

Meskipun otoritas antimonopoli Uni Eropa masih harus menyetujui rencana akuisisi Liberty terhadap Dorna Sports, banyak pihak berharap kesepakatan ini akan meningkatkan upaya pemasaran seri ini.

Liberty telah membuka pasar baru untuk Formula 1 sejak terlibat pada 2017. Hal ini khususnya berlaku untuk Amerika Serikat, yang juga dianggap sebagai wilayah pertumbuhan MotoGP.

Pertanyaannya sekarang adalah apakah KTM akan tetap berada di kelas utama dalam jangka panjang. Peraturan teknis baru akan mulai berlaku pada tahun 2027, mengurangi kapasitas mesin menjadi 850 cc. Sejauh ini, belum ada pabrikan yang secara resmi menandatangani kontrak untuk berpartisipasi untuk periode 2027-2031.

Ketika ditanya apakah KTM akan menjadi bagian dari grid setelah 2026, Neumeister menjawab, “Jika kami mampu – tapi itu adalah sesuatu yang harus kami evaluasi. Jika Liberty Media masuk, kami bisa mengharapkan lebih banyak perhatian.

“Liberty pasti akan bertujuan untuk menyelenggarakan lebih banyak balapan di Amerika Serikat, yang merupakan pasar individu kami yang paling penting. Jadi saya tidak akan membuat keputusan untuk mundur dari MotoGP dengan mudah – itu harus dipertimbangkan dengan cermat.

“Ada banyak variabel yang harus dipertimbangkan. Seperti apa konsep baru itu nantinya? Berapa biayanya? Apakah akan ada pembatasan anggaran?”

Dengan masa depan jangka panjang di KTM yang belum terjamin – dan persaingan yang semakin meragukan – pembalap pabrikan Pedro Acosta diperkirakan akan segera keluar dari kontraknya setelah 2026.

Sementara itu, bos motorsport KTM, Pit Beirer, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan Dorna pada Grand Prix Inggris akhir pekan lalu bahwa tim Tech3 independen Herve Poncharal tidak akan berganti pabrikan mengingat ketidakpastian yang sedang berlangsung di masa depan KTM.

“Rencana kami saat ini sangat jelas berfokus pada menstabilkan semua yang kami lakukan saat ini dan membangun masa depan berdasarkan hal tersebut.

“Jadi, tidak ada rencana aktif untuk mengurangi menjadi dua motor. Juga, dari sudut pandang kontrak: kami memiliki empat pembalap yang terikat kontrak. Dan kami memiliki perjanjian berkelanjutan dengan mitra hebat kami, Herve, untuk satu tahun lagi.

“Saya akan mengatakan: apa pun yang akan terjadi di masa depan untuk MotoGP, era baru itu baru akan dimulai pada 2027. Saat ini, kami berada di tengah-tengah periode kontrak. Kami ingin memenuhi kewajiban kami dan benar-benar fokus pada balapan. Keluarga kami sudah lengkap, dan Tech3 adalah bagian dari keluarga itu. Itu juga yang menjadi rencana kami untuk musim depan.”